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下面附上一則新聞讓大家了解時事


公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」,未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉/攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」,讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機,未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可,換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示,除了考慮引進9人小巴,也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解,北市府已鎖定8至10條路線正在評估,會先等今年7月實施上下車刷卡制度,蒐集乘客資訊後,預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計,台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車,截至今年2月底,公車司機缺員數量卻多達1195人,其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等,名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」,分兩階段進行,第一階段是7月實施上下車刷卡,蒐集乘車資訊做分析,第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴,改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型,其中大巴最多可載運50人,中巴30人,不過若要開公車,都得具備大客車職業登記證,由於考取難度較高,北市沒有大客車職訓中心,且開公車得要服務好、專業、又要安全,對年輕人來說是一大挑戰,導致即使每月薪水5、6萬元,不少人仍然興趣缺缺。公運處表示,若能在部分偏遠山區的服務型路線,或視離峰時段引進9人座小巴,讓職業小客車駕駛就可以來開公車,資源運用更有效率,又能降低業者購車成本,多少都會有幫助,已和公車業者討論過,有部分路線可以執行。公運處直言,9人座小巴只是個管道,不是全面實施,還要看業者本身的需求,接下來還要滾動式檢討路網,另外也和勞動局就服中心合作,若公車業者有招募需求,就會放到就服中心招募,讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況,交通局表示,新北市服務性公車路程長、路線較少,約85條,目前司機員人數尚可負荷。


 今略回升明晚降 南海擾動擾跨年


文/吳德榮

三立準氣象‧老大洩天機

今(25)日截至清晨5:30:北部平地最低溫淡水17.6度(昨晨14.6度)、新竹18.8度(昨晨15.4度)、台北市(公園路站)最低溫18.6度(昨晨15.6度),顯示冷空氣已略減弱。

▲圖:最新(24日20時)歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬30日20時地面圖(左圖)及850白帕天氣圖(右圖)顯示,南海有熱帶擾動發展,其外圍環流輸送南方暖濕空氣(右圖紅箭),與北方冷空氣(右圖黑箭)在台灣附近輻合(左右圖紅虛線),而產生雲雨帶。

最新(24日20時)歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬顯示,今上午至明(26日)白天,東北風減弱,但北部、東北部及東部仍有局部短暫雨的機率,氣溫短暫略升,今日北台灣約在18至23度、仍濕涼微冷;中、南部為多雲時晴、日夜溫差大的天氣。

明(26日)晚起冷空氣再度逐漸南下,氣溫逐漸下降;週五(28日)晚至週(30)日晨氣溫降至最低,台北市約可觸及14度左右,有符合「大陸冷氣團」定義的機率,北台灣沿海、空曠地區降得更低,約在12、13度。由於台灣大都在高壓邊緣,低層水氣多,迎風面為連續多雨的型態,故感覺上將會更為濕冷,要注意保暖、也要攜帶雨具;背風面天氣穩定、多雲時晴;氣溫也會下降、但愈往南受影響的程度愈小。

最新模式模擬顯示,週日(30日)至下週二(1日),南海有熱帶擾動發展,無論是否發展成今年最後一個颱風,其外圍環流輸送南方暖濕空氣,與北方冷空氣在台灣附近輻合(圖),而產生雲雨帶;除了迎風面有明顯降雨,視熱帶擾動的相對位置,有段時間中南部降雨機率會大幅提高、也有明顯降雨。模式模擬也顯示,北台灣週日至下週二(30至1日)降雨機率皆很高,天氣很濕冷;但中南部跨年及元旦升旗的天氣,是否正巧遇上降雨機率提高,濕涼微冷的時段?因與熱帶擾動的位置有關,有「不確定性」!模式還在調整、需持續觀察。

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