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下面附上一則新聞讓大家了解時事


義美鮮乳質變下架 專家:風險高企業把關必須更嚴謹
消費者在好市多購買義美鮮奶後反映有發酸變質、結塊現象後,好市多將義美鮮乳自主下架。國內的乳品專家、台大動科系教授陳明汝表示,找便宜網路熱賣商品這已經不是義美第一次發生這種問題了,一般國內乳廠要做都做高溫殺菌,義美採用H.T.S.T低溫殺菌法,要做這樣的方式有條件,生乳生菌數、衛生要求要比較高,要非常避免後汙染,也就是殺菌完,填充完要特別注重衛生。再者台灣的冷鏈比較難以確保,在好市多販賣通常都是大包裝,開冰箱進出拿來拿去,風險就會比較高。陳明汝說,台灣也不是沒有人採取跟義美一樣的方式做鮮乳,台大鮮乳就是採取H.T.S.T低溫殺菌法,但台大鮮乳保存期限只有七天,也不運輸,不像義美14天保存。外統一某一款乳品也採取這種方式,但會要求源頭的生乳生菌數要多少,價位比較高。義美沒有特別挑選酪農戶,統一有黑貓當物流,義美沒有自己的冷鏈與賣場,風險會比較高。. } }); } 她表示,要做這樣的製作方式,要了解台灣人的消費習慣,後端的鏈要能夠控制,否則常常會出問題,台灣的乳品廠大部分不敢做,主要是會有很多客訴,要這樣做,就要把風險降很低,不能出問題以後,就說牛奶是低溫殺菌的,企業必須多負點責任,把前端後端都控制好。


 印尼獅航空難 全新飛機也不安全?


國際中心/綜合報導

印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的波音737 MAX 8客機,29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後,便從5450英呎高空墜落,墜毀在距離機場約24公里處外海,至今仍未發現任何生還者,由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間,也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事?」

▲圖/翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊,出事的風險也相對提升,但就有飛航專家表示,非常新的飛機也不能說完全沒問題,因為也要等到頻繁出勤一段時間後,才能知道機組的各種狀況,所以上線後的前三個月最重要,新飛機通常也有所謂的維修假期,一但有問題,通常會在三個月內進行維修。

不過,航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦(Jon Ostrower)則回應,表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離,新機的問題最多就是磨合不順,不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空,雖為印尼最大的民營航空業者,但飛安紀錄卻是記錄不良,光是2002年至2015年就發生6起事故,歐盟也曾基於安全考慮,並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲,至今獅航仍在歐盟禁飛名單上,而本次獅航的飛安意外,也成為3年來全球最大的商業客機空難事件,然而失事的真正原因,還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。(編輯:陳亦凡)

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